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扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，汽车钢圈公司，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，汽车钢圈知识，主要是为了适应环境恶劣的路况。
车胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线车胎，且目前已经实现了子午线车胎无内胎，俗称“原子胎”。这种车胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，南昌汽车钢圈，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
产业政策改革将促使企业进行技术进步和自主创新。由于汽车行业影响因素众多，相关产业政策的制定和更改将成为影响行业发展的重要因素。当前，产业政策的关注点主要在于汽车产业的健康发展和降低汽车制造和使用过程中的负外部性。
从中国汽车产品进出口的表现可以看出，中国汽车的行业国际竞争力的显著提升。1991年至2006年期间，进口年平均增速18%，而出口平均增速则达到42%，整车出口增速则超过50%。2005年起，整车出口量和汽车产品出口金额都超越进口，中国汽车行业呈现净出口态势。2006年汽车行业贸易顺差快速扩大，中国汽车行业国际竞争力显著提升。
按照花纹特征划分，工程机械车胎可以分为牵引型和耐磨型两大类。牵引型车胎的花纹块稀、沟部宽，具有方向性，牵引力较大，因为花纹宽敞不易塞泥，且散热性能好，适用于土方工程和推、装、挖作业，汽车钢圈改色，这种花纹式工程机械车胎种的通用型花纹。而耐磨型车胎的花纹块宽大，花纹沟窄小，适用于石方工程，能提高车胎的耐切割和耐磨性能。
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