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随着经济的快速发展,资源型暴利的时代已经一去不复返,资源时代正逐渐向精细时代转变。实际上,废旧汽车蕴含丰富再生资源。废旧汽车拆解大致需要经过预处理、拆解、回收等三大流程,其中回收流程又包括零件回收、材料回收、特殊零部件处理等环节。按每辆汽车平均重量1200公斤计算,其中蓄电池等需要预处理的部件约为100公斤,其余1100公斤均为可回收的资源量。
以2012年末汽车报废量240万辆计算,其中蕴含的可回收资源量约为264万吨,若2020年废旧汽车市场达到1100万辆,届时可回收资源量将突破1200万吨;其中钢铁占比约为70%,高密度材料占比约为5%(含不锈钢、黄铜、铜、锌等),低密度材料占比约为25%(玻璃和以铝为主的轻金属)。报废汽车、旧家电中的橡胶、塑料、泡沫等较多,随着此类料量的增多,如何更加有效地分选出来,国外利用“Z”箱进行风力分选,效果明显,但国内尚属空白。
3、大型化。
随着废钢加工配送体系的完善,废钢供应量将满足集中化生产模式的需要,大型破碎机停机时间将避免,使用率会提高,因此市场需求将扩大。
4、厂房化。
河南广飞机械注册资金800万元,固定资产2000多万元,占地面积68000于平米,年产值4000多万元。有工程师10人,工程师及技术人员40人,公司具体有现代化的厂房,的制造设备,从事废钢破碎机研究,开发,销售已有10多年的历史,主要产品有全系列废钢破碎机,链板式输送机龙门式剪切机,皮式磁选机,独立式磁选机。随着我国土地资源的紧缩、环保的要求,对废钢加工回收企业的要求将越来越高。在日本,废钢破碎生产线全部安置在厂房内,向立体化发展,一条1000~2000马力的生产线的厂房面积不到5000平方米,
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