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在公交候车亭投入使用的过程中，必须考虑其承载能力。它必须承载天花板、灯箱和其他组件。因此，必须考虑这些简单设备的重量，这一点非常重要。在承载过程中，影响候车亭承载的因素很多。例如，候车亭设计，在相同的条件下，一些立柱的材料自然会选择得更好。其承载效果相对较好，候车亭广告，也应选择整个立柱的厚度。在相同的材料下，较粗的立柱具有较强的承载能力。
公共汽车候车亭必须在设计过程中投入使用。在这样一个环节中，它要求具有安装的特点，必须便于安装，并且必须基于这一概念进行设计。相对来说，这个装置基本上很重，公交候车亭，而且总感觉很重。在安装过程中，必须花大力气不断调整。如果立柱本身更容易安装，它可以节省很多努力，并减少许多其他不安全因素。
设计中还必须考虑外观。这也是公交候车亭的重要展示图像。外观将直接影响其显示效果。作为公共交通系统的公共展示部分，外观必须在基础设施设计过程中加以考虑。外观也会影响城市的整体形象。因此，候车亭的外观设计是一个不可忽视的重要环节。
中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点。在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开距离不小于50m。主干道上，快车道上宽度大于或等于22m，也可不错开。在交叉路口附近设置中途站时，一般设在交叉口50m以外处。大城市车辆较多的主干道上，宜设于100m以外处。
候车亭设计在满足多数人群需求的条件下，候车亭，合理考虑少数特殊人群的需求。增加增加助残设施，在候车场所设计一个坡道，方便残障人士乘车。增加盲人站牌和语音播报站牌，帮助盲人能够准确及时的知道自己所乘的车的行车信息和站点信息。公交候车亭是随处可见的，已经成为了人民生活的一部分。公交候车亭作为城市公交系统的重要组成部分，既是一种导向载体，也是城市形象的宣传者，在我们的日常生活中扮演着重要角色，加强与完善以其为代表的城市公交系统，不利于改善城市公交环境建设，也能跟上城区总体规划的系列举措，美化城市，体现城市文明。
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