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在途提完货后货物在途状况需要得到有效监督，对于整车进行每日跟踪可以了解司机到达目的地时间，协调卸货避免产生不必要押车，减少等待时间。零担货物必须进行跟踪，不管作为工厂还是三方零担货物都是通过专线进行运输，专线运输过程中会经过多次中转环节，天津到兰州物流专线，货物很容易出现被搁置物流站点或者成本原因未送货，零担货物只有通过跟踪来提升货物时效与安全。
人工智能如何在物流领域应用?
搬运从园区进入仓内，其中必然要发生的一个动作就是搬运。货物识别+机器人与自动化分拣则可大大降低人类的劳动量。举例来说，AMR（Automatic Mobile Robot）即自主移动机器人，是目前发展和应用较快的技术。与传统AGV不同的是，AMR的运行不需要地面二维码、磁条等预设装置，SLAM系统定位导航为其装上了“一双眼睛”，让其可以实现的搬运和拣货作业。人工智能如何在物流领域应用？我们梳理了14个环节的案例以AMR商业化项目落地的灵动科技为例，其将计算机视觉技术与多传感器输入相结合，让其机器人实现了真正的视觉自主导航。据介绍，灵动视觉AMR能够帮助企业实现人效提升2倍以上、拣货成本下降超过30%的“降本增效”成果。
往前数10年，那个时候的物流还是相对比较低效的运作方式。厂内物流服务供应商，在做工厂下线产品的堆码时，主要依靠人力，现在已经被自动码垛机替代。二次包装车间的促销产品包装线上，礼盒装的产品，比如一瓶洗发水，一瓶护发素，生产线的工人，以前，需要拿白色的标签将瓶身的条形码覆盖上，物流专线，现在已经被激光设备替代。三方物流企业，在装车时，需要装卸工人用手动地牛将接近1吨重的货物从备货区拉十几米到车厢里，再开始装车，现在可折叠的传送带直接把货物送到装卸工的手上。快递公司，天津到常州物流专线，快递员们以前怕送稍微大一点的件，天津到烟台物流专线，尤其是到没有电梯的小区，有时候，不得不再单独带一个工人去。“爬楼机”的出现，对于送大件快递员而言，不只是一款“省力”的帮手，而且39级台阶/分钟的速度也更“省时”。
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