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后,我们聊聊我听过的这些品牌音响的排名。
我掰着指头算了一下,我听过的汽车品牌音响几乎都全了,雷克萨斯的马克莱文森,沃尔沃的宝华,宝马的哈曼卡顿,奔驰的柏林之声,近些年奥迪车上的B&O,通用家族的BOSE,一些国产车型上的燕飞利仕,丰田上的JBL,甚至大众车上偶见的beats等等。这篇文章里这些图片都是大伟拍自于不同车型。当然,这些汽车音响不同车型配置之间也会有不同,比如马克莱文森也会按不同车型搭配不同喇叭数量和功率输出的版本,我们没办法详细评价,大伟主观的按音质整体评价排序应该是:
马克莱文森≈宝华>哈曼卡顿≈柏林之声>BOSE≈JBL≈B&O>燕飞利仕≈beats。
如果你看不懂这个“公式”。翻译一下就是:
按音质综合评价,从上到下排序是:
梯队:马克莱文森,宝华;
第二梯队:哈曼卡顿,B&O,柏林之声;
第三梯队:BOSE,JBL;
第四梯队:燕飞利仕,beats。
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基于这样的差别,我们听到的区别首先就会是能量感的差异。
你会说:我的车虽然不是什么品牌音响,但我的车也很有能量感啊?我听“动次打次”的时候也很震撼啊?我只能说:去听听品牌音响就知道差别在哪了。
品牌音响的汽车,能量感会明显不一样,大伟所谓的能量感,是你坐在驾驶室里,关闭车门车窗,听一首节奏较快的曲子时,你感受到的声压,这种感受未必只是耳朵,还可能是你的身体,你的大脑。这种声压量感和级别是明显不一样的。而普通音响往往只有空洞的低音,没有力量感的低音,无法给你身体压迫感,让你感受到共鸣。
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同一品牌也有不同功率和喇叭数量的差异,所以这只是个人拍脑袋的一个主观印象,插卡式FM收音机现货批发,不具备任何意义,有不同意见欢迎抬杠。大柏林我没听过,排名只以奔驰E上的小柏林之声为准,请不要计较)
当然了,插卡收音机厂家批发,大伟还必须再强调一句:即便是排在第四梯队的beats,音质也远好过普通车型的非品牌音响,因为有功率在那撑着。
这里重点说一下BOSE。通用旗下很多品牌都会装备BOSE音响,比如凯迪拉克全系,别克的中高配甚至国产的名爵等都有装配,非常常见。BOSE有个特点:重视低频,无视细节。即便是大伟体验过的顶配版CT6上那套34颗扬声器的BOSE也是如此,低频量感很足,足到让人发腻的感觉,收音机批发,比很多品牌的音响都足。如果你是个低频控,那选BOSE你不会后悔,但除了低频外BOSE其他都一般,中高频的解析力和细节一般,高频的延展一般,低频的细节也一般,远不如其他品牌的音响均衡。
后我说一下我的购买建议。
我知道,不同车型选配品牌音响价格相差很多,雷克萨斯那套马克莱文森音质虽好,选配价格要两万多,说实话,我个人觉得有点肉疼(当然了你要非说我穷我也不反驳)。但如果像宝马那样选一套音质说得过去的哈曼卡顿只需要七八千块的话,我还是强烈建议大家选装的。一台车要跟随我们至少五六年,车内的大部分时间音响都是陪伴,一套好的音响让人愉悦,一套差的音响让人没有听的兴趣。从这角度看,七八千块选装一套好音响我个人觉得非常超值。
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