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锂离子电池以其较高的能量密度和较成熟的生产工艺迅速占据了纯电动汽车能源系统的主流位置。经过市场化的快速发展后，专业回收二次充电电池，大量的锂离子电池终将会面临报废的结局。但是，目前废旧锂离子电池的回收处理问题一直以来并没有一个成熟的技术路线。
锂离子电池在报废后，如果不及时处理，可能会导致着火、爆l炸等不安全问题的发生。生产锂离子电池所用的正极材料(LiFeP04)、负极材料(C)虽然对环境危害性不大，但是电池寿命终止时的反应产物、以及其中的电解液、隔离膜、电池外壳等物质，如不及时处理，回收二次充电电池，将会对环境造成比较严重的污染。因此，报废的锂离子电池必须要尽快进行无害化处理，以保证对环境无害化，以及达到资源循环利用的效果。
蓄电池报废高峰期即将到来
据统计，2017年中国新能源汽车产销量近80万辆，累计保有量达180万辆，占市场50%以上。国l务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》指出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆。
一般来说，回收二次充电电池价格，动力电池的使用年限一般5—8年，从2009年我国开始推广新能源车，这意味着从今明两年开始，前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，回收二次充电电池，我国纯电动（含插电式）乘用车和混合动力乘用车动力电池，累计报废量将达12万—17万吨。而高工产研锂电研究所预测，到2020年，国内动力电池报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。
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