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丹纳STL三位一体的船舶制动解决方案。STL-模块系统通过一个界面实现“三种功能”的单元。停止,丹纳制动器能很好的完成停止动作;旋转,凯尼派克 管钳,在锁紧单元中配置一种带液力缸的机械连接装置,与制动器和职能控制系统一起使轴旋转,无需其它旋转装置;锁紧,锁紧装置LM有一个特殊设计的棘爪,凯尼派克,连接另一个加工有外围槽的制动盘上。整个STL模块系统,客户可以根据自己先需要来选择功能。
在接通电源时,电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆,凯尼派克经销商,推杆推动左制动臂向左摆,主弹簧被压缩。同时,解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推,凯尼派克断线钳,两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离,机构可以运动。当切断电源时,铁心失去磁性,对衔铁的吸引力,因而解除衔铁对推杆的压力,在主弹簧张力的作用下,两制动臂一起向内收摆,带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩;同时,辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定,辅助弹簧保证松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的。
1、制动器机械部分常见的问题、安全要求及检验
1.1 制动器机械部分常见的问题
电梯制动器机械部分常见的问题如下。
(1)冲程指示器与可动指示器相碰,一些厂家的设计者对冲程指示器安装的唯i一性考虑欠周到。
(2)长期使用造成制动闸瓦脱落,粘接开胶(有些制动器是粘接不是铆接)。
(3)密封橡胶老化破裂,掉进异物造成制动器卡阻。
(4)电磁铁芯生锈,造成制动器卡阻。
(5)电梯铁芯导向机构设计不合理,铜棒与铁芯连接处发生多处断裂,造成制动器卡阻。
(6)电梯维修保养人员对制动器检查、维护保养方法不当。
注册资金:100万元整
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