东港区旧叉车、旧叉车回收中心、旧叉车收回

由于中国物业进入了产业振兴规划，中国叉车业又蓬勃发展起来。

      叉车现状

      最近5 年， 中国叉车市场的生产和需求量每年的增幅均达到了25％以上， 2006 年中国就已经成为仅次于美国的第二大叉车消费市场。这种快速增长的势头持续到2008 年，直至被金融危机的爆发打断。金融危机的突然到来，致使中国叉车的产销量和出口量都出现了大幅下降。由于中国物业进入了产业振兴规划，中国叉车业又蓬勃发展起来。

      我国内燃平衡重式叉车约占总销量的80%，而叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上，电动叉车已成为主品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素，较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。

      在叉车市场格局中，丰田和林德，年销售收入超过50亿美元；而合力和杭叉在国内叉车市场上称雄，合计市场占有率超过50%。我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国叉车出口仍将保持较快增速，未来3年，国内叉车销量年增速有望保持在20%以上，对海外市场的依赖度将加大。出口已成销量增长的主要推进力。

      发展趋势

      近年来各大企业皆推出了外观造型令人注目的新车型，体现了叉车造型轿车化的发展趋势。流线型、大圆弧过渡加之明快协调的色彩搭配，使叉车的造型更加美观大方。随着计算机技术的发展，虚拟样机设计、三维实体造型、快速成型等设计手段和制造技术的运用，叉车造型将越来越具有新意和特色。

      1、安全可靠性

      保证驾驶员的安全一直是叉车设计人员重点考虑的问题。随着叉车在生产过程中的广泛使用，叉车安全问题日显重要。叉车在设计中已为驾驶操作人员提供了大的安全系数，并将叉车的损害风险减至小。

      2、重视叉车的可维护性

      在提高可维护性方面，着重拆装简单化，部件组合化，加油、充电集中化，故障诊断自动化，检查监控化，如：电瓶水位浮标等。改善部件的易接近性和维修性，尽可能减少需维修的项目和节省维修成本与时间。

      当前，叉车市场的竞争日益激烈，要求叉车产品技术更新换代的速度越来越快，尽管我国物流业尚处于起步阶段， 物流技术和物流设施与物流发达国家还存在较大的差距， 这些对我国叉车的发展有一定的阻碍作用，东港区旧叉车， 但是， 随着我国、企业及民众对物流设备的认识加深， 我国国际贸易的日益加强， 外国企业介入中国市场带来的物流经验。我国的叉车发展前景非常好。

叉车门架有哪些常见故障？又该如何检验呢？今天我们一起来了解一下。      叉车门架有哪些常见故障？又该如何检验呢？今天我们一起来了解一下。

     1、升降油缸回油管处严重漏油并且自动下降

     其主要是升降油缸和活塞杆之间的油封损坏。解决的方案主要是更换相应的油封，但是在实施的过程中需要注意的是，工作人员经常不依据方法和技巧进行工作。这就需要制定相应的活口硬铁皮的固定环，将油封套住，用钳子夹住送到缸筒之中，以此防止其出现浪费，制造的活口皮可以多次应用，节省资源。

     2、左右升降活塞杆起升不同步

     其出现问题的表现为两者之间的尼绒导向套膨胀。解决的方案是在实施的过程中对尼绒导向套实施有效的整合，依据钢锯将尼绒导向套斩断三毫米，促使其有一定的开口间隙，保障其膨胀的数值，在应用过程中不出现问题。

     3、无升降、没有方向

     出现这种问题的因素就是液压油不完善、其中包含污染物、液压油滤网破裂。解决这种形式的主要方案前两者的问题可以及时更换新的液压油。后者的问题，可以及时更换有效的过滤网就可以了。这几种解决的方案主要是展示了问题的根本解决方案，更重要的是在实际发展的过程中出现这种问题，说明液压系统存在堵塞的情况，只依据更换新的液压油是不能在根本上解决问题的，需要更多的对多路换向阀进行清洗工作，以此在能在根本上解除问题的出现。

     4、转动方向盘时转向轮不灵活

     出现这种问题的原因就是转向器的定位折断，转向油缸内漏。解决的方法是在原地转动方向，感觉方向过轻，旧叉车，就可以明确是定位出现了问题，对其进行更换就可以了。若是感觉转动方向盘的时候有一定的力，但是转向轮非常的不灵活，并且向左或是向右可以进行三百六十度的旋转，也就是说转向缸内活塞上的油封出现问题，以此导致其出现内漏的情况，需要更换油封就可以了。

     5、升降油缸活塞杆起升过程中出现抖动的情况

     问题出现要判断为邮箱内的液压油不完善，导致液泵压力也出现问题。之后需要明确液压管路到油缸活塞段存在空气。解决问题的主要方案就是增加液压油，若是还无法正常工作，就需要将升降油缸的回油管进行放松，并且将油缸升到最之后落到底部，重复操作就可以排出液压管路中存在的空气，以此有效的解决问题。

     6、升降油缸在落铲过程中下滑过快

     问题主要是升降缸限速阀中的弹簧折断。解决问题的方案为更换限速阀内的弹簧或是更换限速阀就可以解决问题。

     7、倾斜油缸的活塞杆自动伸出

     问题为活塞封圈不密封或是已经损耗。解决问题的方案为更换倾斜油缸活塞，以及引导向套上的密封圈和防尘圈之后，倾斜油缸的活塞自动、抖动、导向套外部漏油等情况都可以得到解决。

     8、原地打方向的过程中会感到方向过于沉重

     其问题主要是由于分流阀阀芯发卡或是压力不完善。解决问题的方案就是先调整分流阀管理方向存在的压力，若是明显效果就是对分流阀进行拆解，依据水砂纸对阀芯实施有效的打磨，之后将阀芯涂有一定的液压油在阀体中进行顺滑调整，无法卡情况就可以进行安装工作了，旧叉车收回，以此有效的解决问题。

     9、没有升降并且没有方向

     问题出现有以下四种因素：一是液压油不完善；二是液压泵进油管进入到空气中；三是液压泵公有的压力不完善；四是分流阀中存在堵塞的情况。解决问题的方案就是在出现种情况的时候，并且油箱液压油中存在一定的气泡，出现这种情况主要是因为液压泵进油软管中存在空气的进入。依据工具拧紧或是替换油软管就可以解决这种问题。若是上面的问题没有出现，可以明确液压泵公有不完善或是分流阀存在问题。

     10、叉车制动过程中存在拖滞的情况

     出现这种问题主要表现为抬起制动踏板之后，所有的或是个别齿轮制动不能及时全部解除，以此影响叉车重新实施。解决这种问题的方案就是在叉车工作一定时间之后，依据手摸各种车轮制动。如果所有车轮制动都出现发热的情况，就表明故障出现在制动总泵中，如果个别车轮出现发热的情况，就表明问题出现在车轮制动器中。解决问题的方案就是如果半段问题出现在总泵中，需要检测踏板自由行使。如果自由行使不满足需求，旧叉车回收，需要依据规定进行整合；如果自由行使满足需求，则可以将制动总泵储油室盖打开，研究其总体回油的状况。若是不能或是过慢，需要进行更换。

     11、结语

     综上所述，在叉车不断发展的过程中经常出现的故障，通过长时间的学习和工作，逐渐对叉车的检验工作有了更深一步地了解和认识。这些故障的解决方案不但可以有效的解决叉车作业过程中存在的问题，更重要的经常对叉车的保养，定期检测其液压油的应用状况，并且及时进行更替，以此提升液压元件的应用寿命。