万盛_输送带

1.输送胶带损伤的形式及成因

由于振动冲击引起紧固件松动和脱落的情况，而造成了落煤管衬板和导料板等等情况坠落；由于物料仓内混入异物的，对于异物坚硬的，还有棱角的，落煤管等堵塞造成挤死的；托辊缺损，托辊架也会造成划伤的；输送带也会严重跑偏以后被机架挂住的；清扫器被卷入滚筒（回程清扫器）的，螺栓也造成松动的，有弹跳的先兆。

   2.输送带龟裂原因

有可能是由于受空间尺寸的限制，输送带的弯曲也是次数多；

接头硫化的时候也是由于种种原因来进行过两次以上的硫化。

   3.硫化接头撕裂原因

如何改向滚筒直径小的，对于输送带的承受的弯曲应力是大的；

硫化接头的质量差，特别是对硫化过两次以上的，接头强度是明显下降的，pvc输送带，或者是在胶接时帆布层被割断，或打磨漏，此处强度减小的；

   4.对于可逆式的输送机的，由于上下搭接时只能一个方向，容易被皮带上的清扫器，卸料器等设备尖角部分刮伤；

输送机工作周期短，起动频繁，输送带，瞬时张紧力大。

阻燃输送带用途

本产品主要适用于煤矿的井下运输，也可用于冶金、化工行业的物料运输。整芯阻燃输送带可分为PVC型和PVG型。

PVC型上下覆盖层均为PVC盖胶，单面胶≥0.8mm，PVG型上下覆盖层均为橡胶和PVC并用，单面厚为1.5mm-4.5mm。PVC输送带运输倾角<16o，PVG型输送带运输倾角<20o，均可用于煤矿井上、井下运输。

结构层接合机理:

通过阻燃输送带附着力形成的机理分析，影响附着力的因素离不开塑化温度、胶带芯浸糊量、塑化速度、带芯含棉量、面纱质量、覆盖胶中橡塑比等，其中塑化温度、塑化速度决定了带芯塑化程度，运输带芯浸糊量、含棉量、塑化速度决定了产品芯浸糊充分程度，覆盖胶中橡塑比及橡胶的种类决定了覆盖胶与PVC溶解度参数相近程度，覆盖层与芯层之间的附着力主要是通过测试每毫米宽覆盖层与芯层之间剥离所产生的阻力来计算的，在测试过程中可以发现，覆盖层在剥离时既有覆盖胶与芯层表面的塑化糊分离，也有芯层表面塑化糊与芯层里面塑化糊的分离，甚至还有芯层表面面纱的撕裂，这些剥离过程所产生的阻力与强力机产生的拉力是一对平衡力，方向相反，大小相等；

耐酸、耐碱输送带

     适用于和酸碱接触的工作环境，如磷肥制造、海水晒盐、覆盖胶采用橡塑共混并填充耐酸碱性优异的惰性材料，比氯丁橡胶耐酸碱输送带性能更优。骨架材料采用EP帆布，输送带，比棉帆布芯带耐酸碱性能更加可靠。一般做成环形。

耐酸、耐碱输送带

    适用于和酸碱接触的工作环境，如磷肥制造、海水晒盐、覆盖胶采用橡塑共混并填充耐酸碱性优异的惰性材料，比氯丁橡胶耐酸碱输送带性能更优。骨架材料采用EP帆布，比棉帆布芯带耐酸碱性能更加可靠。一般做成环形。