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1 钢瓶库建筑应符合GBJ 16和G50183的规定。　

2 空瓶与实瓶应分开放置，气瓶车价格，并有明显标志，库内不得存放其他物品。

　　3 液化石由气钢瓶库总贮量不宜超过10M3。

　　4 钢瓶库内地面应为不发生火花的地面，且能导除静电。

　　5 钢瓶库必须装设可燃气体浓度泄漏报警器，所有电气设备一律采用防爆型，电器开关的熔断器应装在室外。

　　6 钢瓶摆放时，实瓶单层，空瓶不得超过两层，实瓶摆放不宜超过6排，并留有不小于800MM的通道。

　　7 局厂两级安全部门要加强对钢瓶的运输、贮存和使用的安全管理，明确专人负责钢瓶的安全监督检查和有关人员培训工作。

　　8 所购钢瓶应是国家定点厂产品，购新钢瓶时应征得局级安全部门同意。使用单位应建立健全钢瓶的各项资料台帐，并负责安排定期检验。

　　9 钢瓶贮存站和用户应遵守下列规定：

　　 A.不得用火源试漏，如发现漏气，应及时通知供气单位（或直接送到供气单位）检查处理；

　　 B.严禁私自修理角阀和调压阀；

　　 C.严禁私自倒出瓶内液化石有气和处理残液；

　　 D.钢瓶应放在阴凉处，夏季防止爆晒；

　　 E.严禁敲击、碰撞及在地面上拖拉；

　　 F.严禁用火、蒸汽、热水和其他热源对钢瓶加热；

　　 G.钢瓶与灶具、燃气取暖炉等用气设备的距离不小于1M；

　　 H.禁止将钢瓶倒置使用，严禁钢瓶互相导气；

　　 I.钢瓶应保持清洁完好，所有附件保持完整。

　　10 运输钢瓶的车辆应固定，驾驶员和押运员应保持相对稳定。安全部门对司机和押运员要定期进行安全教育。

　　11 运输车辆应有明显的“危险品”标志。

　　12 车装YSP型和YSP型钢瓶应正置竖放，且不应超过两层，层间应有非金属隔板。YSP型钢瓶只准单层码放，钢瓶露出车箱高度部分不应大于瓶高的1/3。

　　13 运输钢瓶车辆严禁与其他物品混装，车内严禁吸烟。

　　14 钢瓶要轻装轻卸，严禁“抛、滑、滚、碰。

　　15 所有客运车辆，一律不准捎带钢瓶。

液化气运输车缓踩油门不一定会省油，咱们开液化气运输车的时候就不要再被这些“技巧”给迷惑了，提速超车该降档就降档，该踩油门就踩油门，关键是，控制好车速，减少制动的次数，减少能量的损失。

前面说过了，液化气运输车发动机的燃油消耗率和负载是有关的，随着负载的增加，燃油消耗率先降低再升高，大约80%左右负载时低。这个问题大家可以这样理解：一个工人干活，天偷懒了，搬了100块砖，到了晚上像往常一样吃了是碗饭；第二天他搬了4000块砖，工作量正好，感觉不累，医用氧气瓶车，晚上还像往常一样吃了1碗饭；第三天他打了鸡血，搬了6000块砖，晚上又累又饿，吃了2碗饭，平均每块砖随着消耗的饭量先降低后增加。

所以如果缓踩液化气运输车油门，发动机的负载就会很小，处于：“偷懒状态”，燃油消耗率就会很高，在一定程度内重踩油门，发动机的负载就会得到适当提升，燃油消耗率就会降低，气瓶车销售，获得更低的油耗。

但其实事实上，习惯急加速的液化气运输车卡友们大多都会发现自己的油耗确实比其他人高。这其实是因为，无论是高速公路还是国道、城市道路，益阳气瓶车，急加速通常都会导致急刹车，这一脚油产生的能量一下就浪费了不少——大马力车型的高油耗一定程度上也是因为这个原因，不是因为液化气运输车动力太旺盛，是因为这些旺盛的动力没有得到更好的利用。