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汽车零部件生产工艺用模具包括冲压模具、注塑模具、锻造模具等。根据生产的零部件用途不同还可以分为汽车活塞模具,缸盖模具,汽车覆盖件模具等。汽车模具是技术型产品,其质量高低是衡量汽车制造水平的重要标志之一,尤其是冲压模具,汽车冲压件的质量、生产效率等,与模具的设计和制造质量有直接关系。
汽车模具最主要的加工方式是铣削加工和电加工工艺,以加工连杆锻模为例,加工工序一般为:外形粗加工→仿形铣粗加工型槽→热处理→外形精加工→数控电火花粗、精加工型槽→表面强化处理。随着缩短汽车模具交货周期呼声的日益高涨,高速铣削技术越来越受到汽车模具企业的重视,该技术以效率和高精度为基本特征,有效降低生产成本。在材料热处理后,利用高速铣床进行模具型腔的粗加工和半精加工,留下较小的余量,磨削液厂,由电加工来完成模具最后的精加工。
强力磨削宜选择含极压添加剂的水基合成磨削液。强力磨削又叫强力成形磨削,在磨般不需要进行工件的粗加工,而是通过提高磨削深度,由毛坯直接磨出工件所要求的尺寸精度、形状位置精度和表面加工质量,一次磨削成形,使粗、精加工合并到一台机床上来完成,实现缩短生产周期及降低成本的目的。与一般磨削相比,强力磨削切削深度大,磨削力和磨削热也很大,磨削功率消耗97%以上转变为热能释放出来。在磨削过程中产生的热量若不及时,切屑将熔化形成焊珠,使加工表面烧毁、砂轮表面粘焊堵死,因此为保证磨削效果,必须对砂轮进行高压清洗、对工件强制冷却。在磨削过程中,砂轮与工件表面接触弧较长,对清洗性能及冷却性能要求高于润滑性能、防锈性能,故选用含硫极压添加剂的水基合成磨削液,有利于降低磨削力、减少功率消耗、防止出现烧坏。含硫极压添加剂还可以与含氯极压添加剂复合使用,进一步提高润滑效果。
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