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最早的涡轮增压器申请于在1905年,Sulzer Brothers Research and Development 公司的Alfred Buchi博士申请了款涡轮增压器的——动力驱动的轴向增压器,但鉴于当时的工业水平,雅安增压器,Buchi博士并没有制造出台有效率的涡轮增压器产品。1911年在瑞士的Winterthur增压器厂开工,并在1915年制造出了原型航空器发动机增压器,利用发动机废气驱动,360 增压器,主要目的是用来克服高海拔稀薄空气对动力的影响。二战期间,1.2l涡轮增压器,通用电气(GE)制造的增压器将升到了一万米高空。
误区一:随意更换机油在“喝”机油方面,涡轮增压器确实比较“娇气”,除了量比普通自然吸气发动机大一些外,对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同,其主转轴采用浮动式设计,涡轮本体和主转轴之间充满了机油,整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑,而劣质机油的粘稠度较高,流动性较差,无法较好地发挥作用。建议车主在这方面增加一些投入,给车辆更换全合成机油。
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