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汽车马达发电机的退货，已经成了人性的重灾区。
不知道其他行业，红桥汽车发电机，但是汽车马达、发电机的退货已经超出了一般售后的范围，退货已经不仅仅局限于质量三包了。
一个汽车电机厂家的盈利与否，主要的参照点就是退货！就拿其中四缸机马达为例，汽车发电机维修厂电话，退货平均损失60/台。如果退货率为20%的话，平均每台出厂的马达，三包费用就平摊12/台。也就是说，每台不到二百多的马达，就有12元的利润被三包吃掉。
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分解器在性能和和准确度方面可能并不比其他竞争技术优越，但它们更耐用，在污垢和温度等环境下能提供更好的保护。即便在静止的状态下，汽车发电机生产厂家，它也可以随时检测马达的位置，而增量式编码器和霍尔传感器则不能执行该功能。
车载转换器和马达控制MCU
在最简易的情况下，马达控制器包含一个微控制器、一个功率输出级、连接转子位置传感器(分解器)的马达，以及常被作为一个独立电路执行的轴角数字转换器。该控制器产生旋变信号，汽车发电机厂家电话，并基于返回的正弦/余弦信息，快速准确地确定转子的位置和速率。这种信息必须传到微控制器，才能在马达控制运算中被考虑到。外部轴角数字转换器通常经串行外围设备接口(SPI)连接到微控制器。根据系统设计和轴角数字转换器制造商的要求，该连接也可透过其他串行或并行端口实现。
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